2008 18 июня 2008
Атырау, дверь в Азию
После 2 месяцев и 5000km, Азии, наконец,
После 300км от headwinds и интенсивной тепловой я, наконец, прибывает в Атырау, небольшой город на реке Урал который является официальной границей между Европой и Азией. Только бизнес в Атырау является бензин, и вы можете даже запаха в воздухе, когда ветер дует с юга, где все крупные нефтяные месторождения Каспийского моря в настоящее время эксплуатируются. Далее на дороге из Астрахани Я видел много поездов, десятки pulling бензиновых цистерн, резко контрастирует с нищетой я увидел в деревнях, которые они пересекают. Люди на дороге и в малых деревнях очень дружественные, это первая страна, где местное население не предупреждали меня от "бандитов"; волки, с другой стороны ...
Erzan и его семьи, только 60 км от российской границы
Я был приглашен на чай несколько раз, как и большинство людей понимают русский язык, базовое сообщение является еще возможна. Казахский язык использует кириллический алфавит, но еще 10 писем, и ближе к турецкой, кроме русского. Как и в Западной Украине я имею впечатление, что некоторые люди не любят быть решены на русском языке в первую очередь. Моя справочника даже рекомендует, чтобы убедиться, что люди понимают, вы не русский язык: старые советские времена оставили кислый вкус!
Люди в деревнях, как представляется, имеют искаженное представление о Западе. Поскольку Украина люди часто спрашивают меня, сколько моего велосипеда расходы и каким образом я могу позволить себе считать годом покинуть работу, но я никогда не просил, прежде чем, если там было много Ferraris во Франции!
Верблюды в степи
До сих пор я только циклическое 300км в казахской степи, но это уже совершенно другой опыт из Российской степь к западу от Астрахани: Я видел много лошадей и верблюдов, и несколько змей, с яркой "Оставьте меня в покое" цвета. Не волки еще, я думаю, что они держаться подальше от дорог, как они могут. Земли гораздо более сухой, дорожного покрытия значительно хуже (не так плохо, но, как и в Западной Украине, хотя), и я имел постоянный сильный headwind. Я думаю, что в этом регионе являются преобладающие ветры Easterlies поэтому я не ожидаю вещи значительно улучшить к следующему 2000km. Интенсивной жары, особенно с полудня до 5 вечера, становится проблема слишком: на 45C, замороженная вода становится жарко менее 30 минут и ест шоколад (топливо!) Становится очень беспорядочный делом. Я пью около 10 15Л воды в день. Существует не какой-либо тени в степи, а иногда и не деревня или кафе на 50 км и более, поэтому для остановки долго не вариант. В вечернее неудобство от сильного headwind заменяется на ожесточенное крошечные комары, которые могут даже жало через одежду. Думаю, в будущем я буду стараться останавливаться в деревнях на дневном цикле, и позже, может быть, до тех пор, пока ночное время.
Я был в гостинице Каир (£ 25/night), в Атырау за пару дней, когда я дожидаясь двух Oliviers догнать меня (они пересекли границу через два дня тому назад), а также для моего Thermarest замены. На данный момент он застрял с таможенными в Алма-Ате поэтому мои надежды увидеть его, прибывающих в момент являются довольно низкими. Бюрократизм во всех этих бывших советских стран insanely тяжелой и неэффективной, я полагаю, он по-прежнему существует, чтобы поддержать миллионы рабочих мест, которые приходят с ней. Вчера я пытался зарегистрироваться моей 3-х месяцев деловые визы (туристические визы действительны только в течение двух месяцев максимум) и в конечном итоге затратою 4 часов в ОВИР (регистрационный офис), и только вышли с регистрации 10 дней, потому что предложить бизнес, как предполагается, зарегистрироваться 3000km от меня в Алма-Ате, а не я. Я не уверен, что если я буду пытаться зарегистрироваться еще раз в 10 дней, если случится быть в большом городе, или подождать, чтобы узнать, что происходит, когда я хочу выйти из этой страны.
Xav и Геге оставив Атырау
Найти хорошую карту региона в Атырау кажется невозможным, я могу найти только в очень крупных масштабах карты страны или города, карты. Я думаю, я бы застряли с моим 1:2 М карта на некоторое время, это не имеет значения для судоходства, как есть только одна дорога в Алма-Ате, но я хотел иметь меньшие масштабы карт смотреть на течение дня на этих длинных порожнего тянется в степи.
Я также bumped на Ксавье и Джеральдин вчера, как они собирались оставить после пребывания в Атырау в течение двух дней, чтобы устранить механические проблемы, с электрические скутеры: плохой дорожной поверхности очень жесткие на их оборудование, предназначенное для западных городов. Надеюсь, я не буду видеть их снова в Казахстан, поскольку это означало бы, они побежали в больше проблем! Удачи вам и Xav Геге!
