青蛙对自行车-阿尔诺的单车冒险

幸福很疲惫

快速摘要PBP 2007年修正：它相当好了：在85小时完成，只有一个inflamated跟腱！ 天气不是很大，很多人被遗弃（ 30 ％而不是15 ％ ， 2003年）这本来是有点容易齿轮比固定，尤其是降，但可能不会很多。 70 “齿轮是适当的，我。

龙摘要：
抵达凡尔赛营地17日晚得到的文件和周日上午参观了园林凡尔赛宫在下午进行。 想睡觉了我可以在星期一，但一些非常嘈杂的德国旁边的帐篷防止这一点。

开始排队在圣昆廷约下午6时，最后只剩下3波90h先发球员在22h10 。 第一个14万至莫尔塔涅很快和开朗，我被告知的长长的红灯streching地平线但是这是一个看不到这是难以完全理解，直到你看到它自己。

第一450k到Loudeac去顺利，天气是垃圾，而不是那么糟糕，我的个人worstest乘坐有史以来（布赖恩查普曼2006 ）所以我很乐意进行的这些条件。 得Loudeac星期二下午8时30分离开一个小时后我的睡眠控制， Carhaix 。 我发现这个夜晚阶段Carhaix受到最严重的整个旅程。 我主要是对我自己的，我的奋斗70 “固定齿轮攀升什么似乎攀升10 ％以上，湿和厌倦。 路面很可怕了。 我花了将近6小时去Carhaix在凌晨3点。 我睡2小时，并在上午翻转后轮超过切换到66 “ ，更易于管理的，我的腿没有使用这么多攀登固定（我的简齿轮） 。 我的右跟腱也开始稍有疼痛，所以我认为应该谨慎地缓解有点高齿轮。

该阶段从布列斯特是最好的。 甚至有一些孙乐之间中华民国与布列斯特！ 乐中华民国没有像我想这将是：它不是陡，而只是一个有点超过了数百名前爬升。 完美的上坡，我的66 “ ，甚至不算太坏下坡。 这是今天上午11点时，我到布雷斯特和人人有很乐意已经一半。 本人在那里呆了1小时，和我的领导方式回到巴黎。

其余星期三布列斯特和Loudeac之间是非常愉快的，令人兴奋的回来了，一个不错的顺风，它甚至停止下雨！ 我害怕的双边投资协定Carhaix和Loudeac但它非常顺利，可能是规模较小的渔具，顺风和日光！ 我得Loudeac下午8时30分，并决定开展以Tinteniac证明非常困难，因为它开始下起雨来拼命地在午夜时分。 最后一个小时的本阶段的第二最低点的整个旅程。 很难保持清醒，以有限的知名度和我废话轻（我有一个廉价的电池对这个自行车，我跑的大部分时间在半功率模式以节省电池） ，这是一个救济去Tinteniac在凌晨2点。 一个有趣的事情在此阶段，有一个巨大的天线上山顶之前Tinteniac与闪烁的灯光上。 在雾中和雨中看上去像一个飞碟和10分钟我想我会满足一些小绿人的控制！ 只有大量的疲惫骑单车不过，什么是令人失望的。

睡了几个小时的Tinteniac食堂（宿舍已经爆满） 。 事实上，我睡在这里比较好，由于耳塞，一个眼罩和一个可充气的枕头！

留在周四上午6点30分最后350,000 ，我的跟腱当时非常痛苦，但由于一些布洛芬凝胶我设法进行到莫尔塔涅没有太多不适。 本人交换齿轮回到70 “周围维莱讷去有点快的速度在下降是非常痛苦的纺纱我肌腱。

我到达莫尔塔涅在星期四晚上9点。 我可以不睡进行，但我认为最好是在白天完成左右吃午饭，没有一点匆忙。 所以我得到的是非常漂亮小时睡在宿舍，动身前往德勒在上午03点30 。

大约凌晨5点，因为我在前面的一小半之间莫尔塔涅和德勒，我的前轮突然下，我发现自己击中的道路在我的左大腿。 单车后面的管理，以避免我，只有一个谁坐了我的后轮没有崩溃，良好的技能！ 我检查自己的自行车都确定（没有任何问题，除非大规模瘀伤在我的大腿上和一个车轮尚未真正）和去看望我的原因坠毁：有一个大规模的石油修补道路上！ 它看起来非常蓄意（无车可泄露，许多石油）和我花了5分钟有预警传入乘客，并试图电话组织者告诉他们这个（不幸的是没有信号） 。 最终我不得不进行，但少数百米后每个人都停在马路中央。 有人发现了钢丝streched横过马路！ 我们打电话给组织者和大家进行了以德勒在低速下一个2小时...

在德勒与我交谈的官方已经知道谁是这一事件和向我保证，警方已通知。 我也去看了医生，以得到一些antisceptic在我的大腿上有一个人我遇到谁正在寻找他的儿子谁显然落在石油比我困难得多。 我希望他没有放弃。

最后我离开德勒约为8:00 。 我不关心我的肌腱现在，只需要一个小时举行！

终于到达星期五上午11点左右在圣昆廷后几千红灯...盖上了我的信用卡的最后一次走进僵尸模式，在余下的一天。

高点：
-社会方面，每个人都非常友好：骑手，控制器，当地居民（除twats之间莫尔塔涅和德勒！ ）
-管理，以避免任何形式的膝盖疼痛（ 4和600预选赛是一个不同的故事）
-我的pedalling技术确实提高了下半年的车程。 如果我没有疼痛的跟腱我什至可以快得多了下坡。
-整理PBP固定。 我记得几年前，甚至是400时，对齿轮是超出了我的理解，我读敬畏的文章菲尔查德威克（ 63xc.com -故事|固定Audax ）做PBP固定和我认为，这是我将永远不能做的事。 我很高兴，仍然感到有点意外，我证明我错了！

低点：
-风雨，但在威尔士的培训非常好，钝地接受任何种类的垃圾天气！
-胃痛。 像大多数人我吃的最麻烦的车程。 我什至不得不求助于购买这些可怕的能源凝胶作为我不能吃固体的自行车。 我花了45分钟，以非常缓慢通过一盘通心粉在莫尔塔涅回来的路上。 我也有很多小点，我的舌头。 我不知道这一切不是所造成的道路上的污垢积累瓶。
-被困的雷道之间莫尔塔涅和德勒。
-该略有反高潮结束。 即使是官方网站上仍然停留在6月...但没有从官员如何乘车前往。

更新6个月后：我花了约一个月，以恢复正常的睡眠模式，但肌腱炎仍然是一个问题， 3个月后。 我也有一些在我的脚趾麻木约3个月。 这本来会更糟这种神经损伤有时可以是永久性的！ 我从来没有听到任何官方的石油和电缆附近德勒但似乎所幸没有人受重伤这个愚蠢的恶作剧。